Contrat de maintenance TMA avec l'aéroport de Paris VATRY en commande balisage.

Contact client:
M Sébastien MANGIN
Société: Aéroport de Paris VATRY
Tél: 06 59 12 47 78
Mail: smangin@parisvatry.com

Contrat:
- 5 tickets/an ou 10h/an
Numéro de téléphone de la TMA et horaires classiques de support

Notre rôle:
1) Prise d'appel
2) Création d'un ticket SimplyDesk contenant toutes les informations
3) Informations et modifications –> Contacter Christopher PECA

Accès TeamViewer:
ID: 618132591 MdP: (voir KeePass)

- Automates Premium. Programme fait en PL7 initialement
- UnityPro
- PC Vue

La communication JBUS entre les Premium et les régulateurs est amené à disparaître au fil de l'eau pour passer sur du TCP/IP.
A terme, tout sera géré par le Premium “Centrale” qui concentrera toute l'intéligence. Les autres Premiums ne feront office que de modules E/S

Fait l'interface entre la tour de contrôle et la piste.
On commande pas directement les feux, mais on commande les régulateurs qui gèrent directement le courant qui arrive sur chaque feux.

Au niveau de la TMA, défauts potentiels: Régulateurs HS et retour d'information manquant

- Feux blancs au milieu: l'approche. Feux directionnels qui orientent l'avion
- Feux traversants (vert par exemple): Seuil. Indique que l'avion peut atterrir à partir de cette ligne.
- Feux autour du tarmac: feux de pistes. Toujours présents sur tous les aéroports qu'importe la catégorie
- Les papis: feux à filtre –> Permet au pilote de savoir s'il est à la bonne pente pour atterrir. (Rouge si trop pentu, blanc si pas assez par exemple)
- Feux à éclats: clignotent au niveau du seuil pour avertir en cas de brouillard. Indique si l'avion est dans l'axe car ils clignotent en même temps.
- Feux bleus: feux de voies de circulation.
- Barre d'arrêt: sur aéroport de catégorie 3, en cas de brouillard, barre rouge sur la piste qui arrête l'avion. Boucles de détection détectent la position de l'avion et confirme à la tour de contrôle en attendant les autorisations pour passer. 3 boucles de détection par barre d'arrêt. Séquences gérées par nos APIs
- Feux Wigwag: représente le début de la piste.

3 catégories d'aéroport:
- Cat 1: petit aéroport, les avions aterissent “à vue”. Beau temps obligatoire.
- Cat 2 et 3: les avions peuvent atterrir même en cas de brouillard grâce aux feux. Contiennent des zones “touchés de roue” où les avions peuvent/doivent atterrir.