tma:tma_vatry
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentesRévision précédenteProchaine révision | Révision précédente | ||
| tma:tma_vatry [25/05/2018 10:36] – [Métier balisage] gautier.bejuit | tma:tma_vatry [18/04/2023 10:59] (Version actuelle) – gautier.bejuit | ||
|---|---|---|---|
| Ligne 1: | Ligne 1: | ||
| ====== TMA Vatry ====== | ====== TMA Vatry ====== | ||
| - | Nouveau contrat | + | Contrat |
| __**Contact client: | __**Contact client: | ||
| - | Mr David JEANNE\\ | + | M Sébastien MANGIN\\ |
| __Société: | __Société: | ||
| - | __Tél:__ 06 99 10 96 70\\ | + | __Tél:__ 06 59 12 47 78\\ |
| - | __Mail: | + | __Mail: |
| \\ | \\ | ||
| __**Contrat: | __**Contrat: | ||
| - | - 5 tickets/an ou 10h/an\\ | + | - 10h/an\\ |
| - | - Adresse mail dédiée: TMA_Vatry@aifrance.com\\ | + | |
| Numéro de téléphone de la TMA et horaires classiques de support\\ | Numéro de téléphone de la TMA et horaires classiques de support\\ | ||
| **__Notre rôle: | **__Notre rôle: | ||
| 1) Prise d' | 1) Prise d' | ||
| - | 2) Création d'un ticket | + | 2) Création d'un ticket |
| 3) Informations et modifications --> Contacter Christopher PECA\\ | 3) Informations et modifications --> Contacter Christopher PECA\\ | ||
| \\ | \\ | ||
| Ligne 23: | Ligne 22: | ||
| ===== Accès distant ===== | ===== Accès distant ===== | ||
| - | \\ | ||
| Accès TeamViewer: | Accès TeamViewer: | ||
| ID: 618132591 | ID: 618132591 | ||
| Ligne 29: | Ligne 27: | ||
| \\ | \\ | ||
| ===== Technologie ===== | ===== Technologie ===== | ||
| - | - Automates | + | - Automates |
| - | - UnityPro\\ | + | - Control Expert v14.1\\ |
| - | - PC Vue\\ | + | - PC Vue 12\\ |
| \\ | \\ | ||
| - | |||
| - | ===== Architecture du site ===== | ||
| - | \\ | ||
| - | {{ : | ||
| - | \\ | ||
| - | La communication JBUS entre les Premium et les régulateurs est amené à disparaître au fil de l'eau pour passer sur du TCP/IP.\\ | ||
| - | A terme, tout sera géré par le Premium " | ||
| - | |||
| ===== Métier balisage ===== | ===== Métier balisage ===== | ||
| Ligne 49: | Ligne 39: | ||
| Au niveau de la TMA, défauts potentiels: Régulateurs HS et retour d' | Au niveau de la TMA, défauts potentiels: Régulateurs HS et retour d' | ||
| \\ | \\ | ||
| - | Feux blancs au milieu: **l' | + | - Feux blancs au milieu: **l' |
| - | Feux traversants (vert par exemple): **Seuil**. Indique que l' | + | - Feux traversants (vert par exemple): **Seuil**. Indique que l' |
| - | Feux de pistes (autour du tarmac): toujours | + | - Feux autour du tarmac: |
| - | Les **papis**: feux à filtre --> Permet au pilote de savoir s'il est à la bonne pente pour atterrir. (Rouge si trop pentu, blanc si pas assez par exemple)\\ | + | - Les **papis**: feux à filtre --> Permet au pilote de savoir s'il est à la bonne pente pour atterrir. (Rouge si trop pentu, blanc si pas assez par exemple)\\ |
| + | - **Feux à éclats:** clignotent au niveau du seuil pour avertir en cas de brouillard. Indique si l' | ||
| + | - Feux bleus: feux de voies de circulation.\\ | ||
| + | - **Barre d' | ||
| + | - **Feux Wigwag**: représente le début de la piste.\\ | ||
| Ligne 58: | Ligne 52: | ||
| - Cat 1: petit aéroport, les avions aterissent "à vue". Beau temps obligatoire.\\ | - Cat 1: petit aéroport, les avions aterissent "à vue". Beau temps obligatoire.\\ | ||
| - Cat 2 et 3: les avions peuvent atterrir même en cas de brouillard grâce aux feux. Contiennent des zones " | - Cat 2 et 3: les avions peuvent atterrir même en cas de brouillard grâce aux feux. Contiennent des zones " | ||
| + | |||
tma/tma_vatry.1527237365.txt.gz · Dernière modification : 25/05/2018 09:36 (modification externe)
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