Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- tma:tma_vatry [25/05/2018 10:21] – [TMA Vatry] gautier.bejuit
+++ tma:tma_vatry [18/04/2023 10:59] (Version actuelle) – gautier.bejuit
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 ====== TMA Vatry ======
-Nouveau contrat de maintenance TMA avec l'aéroport de Paris VATRY en commande balisage.\\
+Contrat de maintenance TMA avec l'aéroport de Paris VATRY en commande balisage.\\
 __**Contact client:**__\\
-Mr David JEANNE\\
+M Sébastien MANGIN\\
 __Société:__ Aéroport de Paris VATRY\\
-__Tél:__ 06 99 10 96 70\\
+__Tél:__ 06 59 12 47 78\\
-__Mail:__ djeanne@parisvatry.com\\
+__Mail:__ smangin@parisvatry.com\\
 \\
 __**Contrat:**__\\
-- 5 tickets/an ou 10h/an\\
+- 10h/an\\
-- Adresse mail dédiée: TMA_Vatry@aifrance.com\\
 Numéro de téléphone de la TMA et horaires classiques de support\\
 **__Notre rôle:__**\\
 ) Prise d'appel\\
-) Création d'un ticket FlySpray contenant toutes les informations\\
+) Création d'un ticket SimplyDesk contenant toutes les informations\\
 ) Informations et modifications --> Contacter Christopher PECA\\
 \\
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 ===== Accès distant =====
-\\
+Accès TeamViewer:\\
+ID: 618132591
+MdP: (voir KeePass)
 \\
 ===== Technologie =====
-- Automates Premium\\
+- Automates M580 redondants\\
-- UnityPro\\
+- Control Expert v14.1\\
-- PC Vue\\
+- PC Vue 12\\
 \\
-===== Architecture du site =====
+===== Métier balisage =====
 \\
-{{ :tma:archi_vatry.png?800 |}}
+Fait l'interface entre la tour de contrôle et la piste.\\
+On commande pas directement les feux, mais on commande les régulateurs qui gèrent directement le courant qui arrive sur chaque feux.\\
 \\
-La communication JBUS entre les Premium et les régulateurs est amené à disparaître au fil de l'eau pour passer sur du TCP/IP.\\
+Au niveau de la TMA, défauts potentiels: Régulateurs HS et retour d'information manquant\\
-A terme, tout sera géré par le Premium "Centrale" qui concentrera toute l'intéligence. Les autres Premiums ne feront office que de modules E/S\\
+\\
+- Feux blancs au milieu: **l'approche**. Feux directionnels qui orientent l'avion\\
+- Feux traversants (vert par exemple): **Seuil**. Indique que l'avion peut atterrir à partir de cette ligne.\\
+- Feux autour du tarmac: **feux de pistes**. Toujours présents sur tous les aéroports qu'importe la catégorie\\
+- Les **papis**: feux à filtre --> Permet au pilote de savoir s'il est à la bonne pente pour atterrir. (Rouge si trop pentu, blanc si pas assez par exemple)\\
+- **Feux à éclats:** clignotent au niveau du seuil pour avertir en cas de brouillard. Indique si l'avion est dans l'axe car ils clignotent en même temps.\\
+- Feux bleus: feux de voies de circulation.\\
+- **Barre d'arrêt**: sur aéroport de catégorie 3, en cas de brouillard, barre rouge sur la piste qui arrête l'avion. Boucles de détection détectent la position de l'avion et confirme à la tour de contrôle en attendant les autorisations pour passer. 3 boucles de détection par barre d'arrêt. Séquences gérées par nos APIs\\
+- **Feux Wigwag**: représente le début de la piste.\\
+catégories d'aéroport:\\
+- Cat 1: petit aéroport, les avions aterissent "à vue". Beau temps obligatoire.\\
+- Cat 2 et 3: les avions peuvent atterrir même en cas de brouillard grâce aux feux. Contiennent des zones "touchés de roue" où les avions peuvent/doivent atterrir.\\
-===== Métier balisage =====

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