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    • tma:tma_vatry

    Différences

    Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

    Lien vers cette vue comparative

    Les deux révisions précédentesRévision précédente
    Prochaine révision    		Révision précédente
    tma:tma_vatry [16/05/2018 11:50] – gautier.bejuittma:tma_vatry [18/04/2023 10:59] (Version actuelle) – gautier.bejuit
    Ligne 1: Ligne 1:
     ====== TMA Vatry ====== ====== TMA Vatry ======
      
    -Nouveau contrat de maintenance TMA avec l'aéroport de Paris VATRY en commande balisage.\\+Contrat de maintenance TMA avec l'aéroport de Paris VATRY en commande balisage.\\
      
     __**Contact client:**__\\ __**Contact client:**__\\
    -Mr David JEANNE\\+M Sébastien MANGIN\\
     __Société:__ Aéroport de Paris VATRY\\ __Société:__ Aéroport de Paris VATRY\\
    -__Tél:__ 06 99 10 96 70\\ +__Tél:__ 06 59 12 47 78\\ 
    -__Mail:__ djeanne@parisvatry.com\\+__Mail:__ smangin@parisvatry.com\\
     \\ \\
      
     __**Contrat:**__\\ __**Contrat:**__\\
    -- 5 tickets/an ou 10h/an\\ +- 10h/an\\
    -- Adresse mail dédiée: TMA_Vatry@aifrance.com\\+
     Numéro de téléphone de la TMA et horaires classiques de support\\ Numéro de téléphone de la TMA et horaires classiques de support\\
      
     **__Notre rôle:__**\\ **__Notre rôle:__**\\
     1) Prise d'appel\\ 1) Prise d'appel\\
    -2) Création d'un ticket FlySpray contenant toutes les informations\\ +2) Création d'un ticket SimplyDesk contenant toutes les informations\\ 
    -3) Informations et modifications --> Contacter Chrisotpher PECA\\+3) Informations et modifications --> Contacter Christopher PECA\\
     \\ \\
      
      
     ===== Accès distant ===== ===== Accès distant =====
    -\\+Accès TeamViewer:\\ 
     +ID: 618132591 
     +MdP: (voir KeePass)
     \\ \\
     ===== Technologie ===== ===== Technologie =====
    -- Automates Premium\\ +- Automates M580 redondants\\ 
    -- UnityPro\\ +- Control Expert v14.1\\ 
    -- PC Vue\\+- PC Vue 12\\
     \\ \\
      
    -===== Architecture du site =====+===== Métier balisage =====
     \\ \\
     +Fait l'interface entre la tour de contrôle et la piste.\\
     +On commande pas directement les feux, mais on commande les régulateurs qui gèrent directement le courant qui arrive sur chaque feux.\\
     +\\
     +Au niveau de la TMA, défauts potentiels: Régulateurs HS et retour d'information manquant\\
     +\\
     +- Feux blancs au milieu: **l'approche**. Feux directionnels qui orientent l'avion\\
     +- Feux traversants (vert par exemple): **Seuil**. Indique que l'avion peut atterrir à partir de cette ligne.\\
     +- Feux autour du tarmac: **feux de pistes**. Toujours présents sur tous les aéroports qu'importe la catégorie\\
     +- Les **papis**: feux à filtre --> Permet au pilote de savoir s'il est à la bonne pente pour atterrir. (Rouge si trop pentu, blanc si pas assez par exemple)\\
     +- **Feux à éclats:** clignotent au niveau du seuil pour avertir en cas de brouillard. Indique si l'avion est dans l'axe car ils clignotent en même temps.\\
     +- Feux bleus: feux de voies de circulation.\\
     +- **Barre d'arrêt**: sur aéroport de catégorie 3, en cas de brouillard, barre rouge sur la piste qui arrête l'avion. Boucles de détection détectent la position de l'avion et confirme à la tour de contrôle en attendant les autorisations pour passer. 3 boucles de détection par barre d'arrêt. Séquences gérées par nos APIs\\
     +- **Feux Wigwag**: représente le début de la piste.\\
     +
     +
     +3 catégories d'aéroport:\\
     +- Cat 1: petit aéroport, les avions aterissent "à vue". Beau temps obligatoire.\\
     +- Cat 2 et 3: les avions peuvent atterrir même en cas de brouillard grâce aux feux. Contiennent des zones "touchés de roue" où les avions peuvent/doivent atterrir.\\
     +
     +
     +
     +
      
      
    tma/tma_vatry.1526464245.txt.gz · Dernière modification : 16/05/2018 10:50 (modification externe)

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